Desde este espacio de comunicación deseo hacer llegar a todos aquellos viajeros que visitan el blog, mis mas sinceros deseos en que este año 2.009 que recién comienza les traiga paz, salud, trabajo, felicidad, y muchos viajes más.
Este típico y tradicional restaurante madrileño está considerado por el Libro Guinness de los Records, como el mas antiguo del mundo. Tal vez sea así, al no conocerse otros datos de que exista algún otro restaurante en algún rincón del mundo que tenga más años que éste y que siga brindando sus servicios. Este famoso y legendario restaurante inaugurado en 1.725, está ubicado en el número 17 de la Calle de los Cuchilleros, a un lado de la Plaza Mayor de Madrid.
Según su historia, Jean Botín un cocinero francés, junto a su esposa de origen asturiano, deciden abrir su pequeña posada en éste mismo lugar en 1725. Luego estos fallecen y al no tener hijos, un sobrino de la esposa, de nombre Cándido Remis se hace cargo del establecimiento, y es por ello que el local también lleva el nombre de “Sobrino de Botín”. De esta fecha data también el horno de leña del restaurante, y el cual aún sigue funcionando, atrayendo a los comensales con sus tentadores olores.
A lo largo de sus años, Casa Botín tuvo numerosos visitantes ilustres, desde actores de fama mundial hasta presidentes de estados, pero sin duda son los intelectuales de antaño como Benito Pérez Galdós o Hemingay los que ayudaron a crear el mito de Botín. Algunos de los muchos autores extranjeros que en sus viajes por España se han dejado seducir por el aire de posada del siglo XVIII que conserva Botín; entre ellos John Dos Passos, Scott Fitzgerald, Graham Greene, Ernest Hemingway, Frederick Forsyth y otros.
Es tanta la fama y seguidores que tiene éste restaurante- posada, que ya se ha extendido del otro lado del Atlántico con su sucursal en México, abierta en enero del 2004. Donde los viajeros pueden disfrutar los sabores tradicionales de la cocina del Restaurante Botín, entre ellos, su famoso cochinillo asado, que es la especialidad de la casa.
foto Igor Clark
Quienes visiten la capital china, podrán ver como al paisaje urbano de esta gran ciudad se ha integrado nuevamente el tranvía, este legado británico adoptado por muchas ciudades a las que otorga su encanto particular y a la vez contribuye al cuidado del medio ambiente. En Pekín, este medio de transporte había sido abandonado en 1966 durante el inicio de la Revolución Cultural, y por suerte ahora recuperado como una atracción turística más de la capital china.
El nuevo tranvía realiza su recorrido por la calle céntrica de Qianmen, al sur de la Plaza de Tiananmen, una avenida con casi seis siglos de historia que ha sido restaurada por completo y fue reabierta poco antes del inicio de los Juegos Olímpicos, después de un año de obras. Con el mismo aspecto que los antaños tranvías recorrieron la ciudad entre 1924 y 1966, el actual tranvía cubre un trayecto de apenas 800 metros a lo largo de Qianmen, y el billete cuesta 20 yuanes (unos 2 euros o 2,6 dólares), un precio que muchos pequineses consideran algo caro.
La histórica calle Qianmen, se encuentra en el mismo eje norte sur que la Ciudad Prohibida y el Mausoleo de Mao Zedong, con unos 570 años de historia, fue la principal zona comercial de la ciudad imperial durante las dinastías Ming y Ping. Muchas ciudades de China contaban con tranvías en la primera mitad del siglo XX, aunque luego la mayoría de ellas abandonaron estos servicios, con algunas excepciones tales como Dalian y Changchun (noreste). El tranvía más conocido de China es el de Hong Kong, que sí cuenta con una amplia red en la isla y con sus vehículos de dos pisos le otorga un aire británico al territorio que regresó a la soberanía de Pekín en 1997.
Vía: 20minutos
Beijing, capital de China, aspira a convertirse en una de las capitales mundiales del espectáculo, formando un gran triángulo del espectáculo con Nueva York y Londres. Las obras de éste gran proyecto de Broadway Chino, están planeadas para que comiencen en el segundo semestre del año 2009 y finalicen en el 2.013. El mismo contará con una superficie de 600 mil metros cuadrados en donde se levantarán unos 32 teatros al mejor estilo Broadway.
Detrás de este proyecto se encuentra la familia Nederlanden, dueña de varios teatros ubicados en la mítica avenida neoyorquina, como son el Gershwin, el Palace o el Marquis. Son los Nederlanden quienes pretenden reproducir el mismo estilo de Broadway en Beijing/Pekín. Concentrando muchas salas desperdigadas en una sola zona de la ciudad y reunir así la oferta de producciones de teatro comercial y musicales, uniéndose para ello a la empresa china Shibo Investment Holding.
El proyecto de Broadway chino, como ya lo han definido los medios de comunicación del país, incluye la construcción de un gran teatro, con capacidad para 2.000 personas, y una treintena más de salas con espacio para 300 a 500 espectadores cada una. Estará ubicado en el noroeste de la ciudad, una zona alejada del centro, en el barrio de Haidan, donde se encuentra el Palacio de Verano y la Universidad de Beijing. La zona contará además, con hoteles, centros comerciales, edificios de oficinas, parques y otros equipamientos. Todo esto con el objetivo de captar a aquellos turistas amantes del espectáculo, a quienes no les importa tomar un avión y viajar miles de kilómetros tan sólo para disfrutar de su obra favorita o de un estreno.
Los promotores del proyecto ya están estudiando a lo grande su inauguración en el 2.013, donde podría incluirse un debut con cien musicales anuales, lo que supondría un promedio de tres piezas por sala. Y aunque aún no hay programación oficial ya se han empezado a lanzar títulos que podrían formar parte de una primera oferta, algunos de ellos la versión contemporánea de la Aída de Verdi o las obras de El rey León o La Bella y la Bestia de la factoría Disney.
Los creativos de esta idea de Broadway chino, buscan que Beijing forme un triángulo con el Broadway neoyorquino y el West End londinense. Donde por ejemplo, los musicales de Nueva York saltan a Londres con parecidos éxitos de taquilla y con la característica de que cuando la obra llega a West End siempre hay algún artista estadounidense en la cartelera. Y con este proyecto, los responsables del futuro Broadway chino aspiran a que las cifras de recaudación y los artistas pasen luego de Londres a Beijing.
Vía: Revistaenie
Al igual que en ciudades europeas como París, Lyon, Sevilla, Bruselas, Estocolmo y Oslo, donde la crisis económica terminó por empujar a buena parte de la población a optar por el transporte sobre dos ruedas, la ciudad de Santiago de Chile se convirtió la semana pasada en la primera ciudad de América Latina en implementar un servicio público de alquiler de bicicletas con la inauguración del proyecto Bicicletas Públicas, en la comuna de Providencia por iniciativa de su alcalde, Cristián Labbé.
Con la habilitación de cuatro estaciones, con 40 bicicletas, Providencia echó a rodar el primer servicio de bicicletas públicas en Chile, destinado a facilitar un medio de transporte que irá creciendo por etapas ya que en el mes de enero próximo, contará con 10 estaciones y 100 bicicletas.
El sistema que replica en sus funciones al de ciudades europeas permite, mediante un proceso de inscripción que puede hacerse en las mismas estaciones o vía Internet, disponer de estos vehículos para desplazamientos rápidos contribuyendo así a enfrentar la congestión vehicular y la contaminación de la ciudad.
A cambio de una membresía casi simbólica de 12 dólares por año, cualquier persona, con la simple presentación de su carnet de identidad, puede tomar prestada una de las 100 bicicletas disponibles desde uno de los diez puntos de distribución, ubicados en sectores estratégicos, como las cercanías del subte, y devolver el vehículo en cualquiera de ellos.
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